A Magyar Közlöny 2016/106. számában (pdf) több vasúti tárgyú jogszabályt módosító rendelet jelent meg. Közülük a vasúti járművek üzembehelyezése engedélyezéséről, időszakos vizsgálatáról és hatósági nyilvántartásáról szóló 31/2010. (XII. 23.) NFM rendeletet vesszük górcső alá.
Új fogalmak
A mindennapi életben eddig is használt fogalmakat definiál a módosítás:
- Jármű korszerűsítés: az a folyamat, amely során a jármű eredeti szerkezeti egységeit új, nagyobb műszaki/üzleti teljesítményű egységekkel helyettesítik;
- Vizsgaciklus: az az időtartam, amelyen belül – a vasúti jármű üzembehelyezését követően – az üzembentartó kötelezettsége az időszakos vizsgálat elvégzése, vagy elvégeztetése.
(Ennek a fogalomnak a bevezetésével – néhány további új előírással együtt – egy lépéssel közelebb kerültünk a vasúti járművek rendszeres hatósági vizsgáztatásához.)
Karbantartási rendszer kiterjeszése
A módosítás hatályba lépésétől minden nem tehervagon karbantartásáért felelős szervezetnek karbantartási rendszerrel kell rendelkeznie, amely kiterjed:
- a karbantartás irányítására,
- fejlesztésére,
- a járműállomány karbantartásának irányítására és
- a karbantartás végrehajtására.
A karbantartási rendszer megfelelőségének értékelésére külön mellékletben sorolja fel a rendelet a kritériumokat. Nem meglepő módon a kritériumok sokban emlékeztetnek a 445/2011/EU bizottsági rendelet (ECM rendelet, pdf) megfelelőség-értékelésére.
Ha a karbantartásért felelős szervezet vasúti társaság és nem tartozik az ECM rendelet hatálya alá, akkor a hatóság ellenőrzi a karbantartási rendszerét és a dönt a vasúti társaság ezzel kiegészített vasútbiztonsági tanúsítványának elfogadásáról.
Tehát, azok a vasúti társaságok, amelyek járműveik karbantartásért felelős szervezeteként jelölték meg magukat, és eddig nem rendelkeztek karbantartási rendszerrel (biztonságirányítási rendszerük részeként, vagy azon kívül), most kénytelenek lesznek kialakítani és a Nemzeti Közlekedési Hatósággal ellenőriztetni.
Járművek időszakos vizsgálata
A magyar pályaszámú vasúti járművek időszakos vizsgálatát az üzembehelyezést követően
- vontató-, személyszállító-, valamint veszélyes anyagot szállító jármű esetén legalább 4 évente (kivéve a csak saját célú pályahálózaton és iparvágányon közlekedő vontatójárműveket, mert ezeknél 6 évente),
- egyéb vasúti jármű esetében legalább 6 évente
kell elvégezni. A vizsgálatokat a vasúti járművek karbantartását, javítását és időszakos
vizsgálatát végző műhelyekről szóló miniszteri rendelet rendelkezései szerinti műhely végezheti.